浦賀に来ました。こちらは浦賀ドック。
「浦賀ドック」のドックゲートとウィンチ。ドライアップし続けておくの、メンテが大変だろうな。こういったところは一民間企業ではなく、国や自治体が支援すべき。世界的にみても貴重な産業遺産だし、「海洋立国」というなら海事遺構は大事にしないと
「浦賀ドック」の解体されているタワークレーン。朽ち果てるだけなのはもったいないな。昭和18年製造らしい。
「浦賀ドック」の盤木。船底の形状に合わせて配置。この配置は東京湾フェリーの「しらはま丸」のものらしい。正面はドックゲート
「浦賀ドック」の中心線の目印。手前とドックゲートにあります。
「浦賀ドック」のジブクレーン。昭和20年6月設置。浦和船渠時代、というか戦中のクレーン。
「浦賀ドック」。ドライドックに船を引き込むためのウィンチ。政田鉄工製。
浦賀ドック。戦前は駆逐艦多数建造。戦後ここで「ゆうだち」や「たかなみ」も生まれた。
浦賀ドック、日本近代造船の歴史を感じることができた。
「浦賀ドック」。世界で現存する4つのレンガ積みドライドック。明治期に造られた貴重な文化遺産。産業遺産のガイドツアーは、写真のネットへのアップはNGとのことだったけど、それ以外フェスタ開催中自由に立ち入れた所から撮影
「浦賀ドック」楽しかった。次、ここが見学できるか分からないらしいので、貴重な経験。閉鎖してずいぶん経つけど住重さんはここをどうするのだろう?
浦賀ドックでお祭りやってて中に入れるぞー。
浦賀に来ました。こちらは浦賀ドック。
「浦賀ドック」のドックゲートとウィンチ。ドライアップし続けておくの、メンテが大変だろうな。こういったところは一民間企業ではなく、国や自治体が支援すべき。世界的にみても貴重な産業遺産だし、「海洋立国」というなら海事遺構は大事にしないと
「浦賀ドック」の解体されているタワークレーン。朽ち果てるだけなのはもったいないな。昭和18年製造らしい。
「浦賀ドック」の盤木。船底の形状に合わせて配置。この配置は東京湾フェリーの「しらはま丸」のものらしい。正面はドックゲート
「浦賀ドック」の中心線の目印。手前とドックゲートにあります。
「浦賀ドック」のジブクレーン。昭和20年6月設置。浦和船渠時代、というか戦中のクレーン。
「浦賀ドック」。ドライドックに船を引き込むためのウィンチ。政田鉄工製。
浦賀ドック。戦前は駆逐艦多数建造。戦後ここで「ゆうだち」や「たかなみ」も生まれた。
浦賀ドック、日本近代造船の歴史を感じることができた。
「浦賀ドック」。世界で現存する4つのレンガ積みドライドック。明治期に造られた貴重な文化遺産。産業遺産のガイドツアーは、写真のネットへのアップはNGとのことだったけど、それ以外フェスタ開催中自由に立ち入れた所から撮影
「浦賀ドック」楽しかった。次、ここが見学できるか分からないらしいので、貴重な経験。閉鎖してずいぶん経つけど住重さんはここをどうするのだろう?
浦賀ドックでお祭りやってて中に入れるぞー。